ランドクルーザー７０　梶原のクロカン道場: その他

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2012年10月23日火曜日

トヨタ戦争（TOYOTA WARS)って知ってる？

「トヨタ戦争（Toyota Wars）という言葉をご存知だろうか？

トヨタ戦争とは、１９８７年に起こったチャド内戦の後期の戦闘のことを言うのですが、この戦闘ではチャド政府軍と反政府勢力の双方がトヨタ自動車（主にハイラやランクル）をテクニカルに改造して使用したので、荷台に大きく記載された「TOYOTA」のロゴが目立ったためそう呼ばれるようになった。

「テクニカル」というのは、民間の軽車両（主にピックアップトラック）の荷台に重機関銃や無反動砲などを取り付けた火力支援車両のことを言います。

ちなみにテクニカルと呼ばれるタイプの武装車両はソマリア内戦を発祥としていると言われています。

これはランクル４５ベースのテクニカル

ソマリア内戦をテーマにした映画では「ブラックホークダウン」が有名だが、その中でもハイラのテクニカルなどが多数登場してますね。

戦争という行為そのものについてどうこう言うつもりはないのだが、このように紛争地など極めてヘビーな使い方をされる処などでもランクルなどが多く使われているのは興味深いことだと思う。

で、その「テクニカル」の本場である日本本土を見てみると、今ではほとんどクロカンの現場で見かけなくなった旧・旧型パジェロベースの７３式小型トラックが正式採用されていて、トヨタや日産、いすゞなどは、中型トラックや大型トラックを製造しているのはなんだか矛盾してるなと思う。

ちなみにウェブで画像検索してたらこんな７０系を見つけたが、なんともまぁ似合っているというか、「あのウインカー欲しいな」とかいろいろ思うことがありますネ。

テクニカルとして使用されているランクル７５

国内では見かけなかったグリルとフロントコイルの組み合わせの７５ピック

ハードトップはFRPトップなどと違ってフロントウイントを前に倒せないので、変なところでピラーをぶった切っているが、その切り方がなんとも雑で良い。

ちなみにこれは「１００人乗っても大丈夫♪」というCMではない。

・・・これは絵ですが、よく見たら人間じゃない人が乗ってる（w

新型７５も対空砲を載せて活躍中（汗

※「活躍中」って書いているのだが、政治的なことは持ち込みたくないのでもし不謹慎な場合がご容赦を。

ランクル６０も屋根をとっぱらって活躍中

・・・自分の愛車だったランクル６０も、もしかすると今は紛争地でこういう使い方されてるのかな・・・？？

あったら怖い・リビア版ランクルミーティング（汗）

日産や三菱なども少数ながら参加（笑）

※見た人を不快にさせるコンテンツかもしれませんのでご注意を・・
対空砲を載せたトヨタ車でビルを襲撃

無反動砲のバックブラストで荷台がブッ飛んでます（汗

あと、AK47をハンドガンみたいに撃っている人がいるが、誰か撃ち方くらい教えてやれよ（汗

AK４７（１９４７年式カラシニコフ自動小銃）はこれまで世界中で最も多く生産された自動小銃として有名だが、

ちなみに、ゲリラや反政府勢力が必ず持っているものとして一部で言われていることに、「小銃ではAK-47、ロケットランチャーではRPG-7、テクニカルはハイラックス（タコマ）やランクル」なのだそうだ。

中野興業株式会社さんも、海外でよもやこんな使われて方をするとは思ってなかったでしょうね。

2003年にイギリスBBCの「トップギア」で特集された、ハイラの耐久テスト
おそらくあなたも絶句します（汗

走行距離３０万キロあまりの１９８８年式モデルの中古のハイラックスを使い、

坂から落とされ、木にぶつかり、海の中に5時間放置され、火を付けられ、キャンピングカーを落とされ、鉄球攻撃をくらい、ビルの約１００mの最上部に置き、そのままビルごと爆破され・・・

でも生き残ったハイラを称え、スタジオに飾られることになったとか・・・

よく見たら、フロントホーシングも曲がってるし、シャーシも折れてるが、修理は一般工具とバール、ドライバ、潤滑スプレー程度で治ってるんだから凄いね。

ランクル７５ピックに無理やり戦車の砲塔を付けてみた（笑）

ぶんどった戦車などから砲塔を取り外し、町工場でこんな風に加工してピックアップトラックの荷台などに載せているそうだ。

リビアではランクル７０も軍事パレードに登場

もちろん、ランクル７０を生産している日本本国ではありえない風景。

テクニカルは三菱製もモチロンあります

テクニカルも近未来かが進んでいるみたいです。

「かっこいい」というのは不謹慎かもしれませんが、妙にカッコイイですね。

日本ではコレが正式採用されているが・・・

日本の狭い国土や市街地、山間部などの泥ねい地のことを考えると、やはりコレが最強でしょうね

もし、どっかの国が日本本土に侵攻してきたらこんなクルマが数万台出現するカモ

日本は潜在的軍事大国って言われ方することがありますが、そうかもしれませんね。

でも平和利用ではエコのことも考えてコレが最終進化系かも

これは牛だが、馬が引いていたら本当に「馬力」になる（笑）

（この場合は”６牛力”か？）

３０年後のクロカンは牛で引くのがトレンドになったらスゴイ・・

2012年9月18日火曜日

ジープサービスって、こんなにまっすぐ走らないタイヤだったっけ？

２１日ごろまで走りに行く予定がないのと、もしかすると他県に出張に行かねばならないのでタイヤを履き替えました。

ビート落ちしている、２３５－８５Ｒ１６のマットデューラーはまだチューブを入れていないので、さて何にするかな～？とちょっと悩んだ結果、

７年ほど前の走行記録まで履いていたジープサービス７．５０－１６（８プラ）と６．５ＪのブラＶをひとまず履いてみることにしました。

ほぼ０部山になっているのと、１５年落ちくらいのタイヤなので恐ろしくグリップしないタイヤです（ｗ

これは１０年くらい前に５部山くらいだったのを友人から超安価で譲り受けたものです。

こちらがタイヤ交換の様子です。

タイヤ交換

久しぶりにＪＳを四輪すべて履いてみて思うのが、「なんちゅ～直進性の悪いタイヤなんだ」ってこと。

ひとまず２．５キロくらいまでエアを張っているのでタイヤのセンターしか接地してないってこともあるのかもしれないが、

普通の道路を走っていても微妙なわだちにハンドルを取られて、右へ左へゆらゆら振られることに閉口しましたねぇ～。

あと驚いたのが、タイヤ交換してすぐ運転してみて、そこら辺を曲がるだけで派手にタイヤから「ギュワギュワギュワギュワ」と直結四駆にでも入れてるのか？って言うほどタイヤから異音がしたこと。

これはしばらく走っていたら収まりましたが、

「う～ん、さすが７年も放置してたＪＳだとこんなもんか」って感じでしたね。

６０キロ越えたらジャダーをしそうになったので、フロントだけマットデューラーかオールテレーンにするかも・・・。

2012年8月10日金曜日

ランクル７０　クロカン動画　モーグルで遊ぶ屑鉄号

ちょっとあることがしたくて、今回からしばらくこのような感じで動画を１つアップして感想文を入れていくような記事を増やしていきたいと思っています。

ランクル７０　クロカン

運転しているのは、かじはらJr.　場所はスポーツランド岡山の林間コースです。

この時はまだリアリーフが折れる前ですね（笑）

先日、走った時は雨上がりで路面状況がヌタヌタだったのでこのタイヤでは歯が立ちませんでしたが、乾燥していればこんな感じで這い上がることが出来ます。

そういえば７月に入って、まだ一度も走りに行ってないので、またフラフラと徘徊したいですね。

ま、この走りの感想としては、クロカン歴１ヶ月程度にしては上手い部類かもしれませんね。

ただ、ちょっと据え切りが多いのと、無駄な操作が目立つのが難点。

あとは数をこなしていくとなんとかなるというレベルかもしれません。

Posted at 2012/07/11 05:46:52

YouTube動画のマイチャンネルをリニューアルしてみました

いま、仕事柄、YouTubeのことをアレコレと調べている最中なのですが、僕の車関係のアカウントの方のマイチャンネルをリニューアルしてみました。

チャンネル名は、「ランクル７０　屑鉄号's channel」にしてみました。

もしよければ、チャンネルを登録してください。

ランクル７０　屑鉄号's channelを登録

それと、sub4subも募集しております！

（登録するから登録してやってくださいって意味です）

Facebookページ　リンク集

ランクル７０　PZJ70　WelcomeHTML

Landcruiser70 offroad Japan Style - WelcomeHTML | Facebook

ジムニーSJ30　クロカン動画

ジムニー　JB23W クロカン

ランドクルーザー　クロカン

Posted at 2012/07/04 05:27:41

四国から帰還

１９時で香川県東部での仕事が終わり、その足で高速に飛び乗り、愛媛・西条市に移動。

旧友と飲み会（ノンアルコール）し、一般道で山越えして高知・土佐市に移動。

それぞれヤボ用を終わらせて、山道をぶっとばし、また高速に飛び乗り2時過ぎに四国フェリーに乗りました。

昼から岡山市内で個別コンサルと仕事の打ち合わせがあるんで、資料作成中。

・・・げっ（汗）

Posted at 2012/07/03 10:26:15 |

四国上陸

今日はこれから四国に渡り、香川県で1件コンサルティング。

その足で高知に移動してもう一軒、ヤボ用をこなしてそのまま帰岡。

・・・うちのナナマル君が高速走行に耐えれるか不安（笑

では行ってきます。

Posted at 2012/07/02 05:25:46

過去の災害ボランティアの活動記録

２００７年９月、山口県の美川町での活動記録を見つけたので載せておきます。

この頃はメガネかけてないので別人に見えるかも。

まだみんな若いなぁ（笑

美川町災害ボランティアセンター２００７年９月１１日の活動記録　（岡山RBのサイトより）

Posted at 2012/06/22 18:30:34 |

「ランクル　PZJ70　クロカン」というキーワードでグーグルの動画検索してみた

結果から言いますと、１位から１０位まで全て独占です（笑

・・・あ、２位だけ違うか？（w

ちなみに言うと、企業などが使っているパソコンはセキュリティの関係でユーチューブがブロックされて見れなくなっていることが多いのですが、

それでもユーチューブで動画をアップする意味というのは非常に大きいとされています。

（いろんな意味で）

いや、今は本当に動画全盛時代ですねぇ～・・・。

ランクル　PZJ70　クロカン動画はコチラ

Posted at 2012/06/22 17:47:17

これからSLOで走って（這って）きます（＾＾

今日は車を修理して初めてSLOに行ってきます。

足回りは過去の感覚でいうとグレードダウン。

なんせリアが純正リーフですから。

・・・・だけど、よく考えてみたら、僕の師匠に当たる人もアホ程走れる人だったけど、ノーマル改だったよなぁ、と思い出してみたり。

自分の走りはどっちかというと、とんでもない地形を無理してでも走破してやろ、ってんじゃなく、傾きも、”簡単には前進出来ないこと”も含めてクロカン走行（たまには引っ張る）を楽しもうってコンセプトなので、

案外、純正リーフってのは悪い選択じゃないのかもしれないと思っています。

純正改で遊んでいたのは２０年近く前になりますが、また楽しみが増えるといいですね。

では、行ってきます！

Posted at 2012/06/17 08:48:31

「ジムニー　JB23W　クロカン」で１～３フィニッシュ（w

なんでも明日、Jr.が「SLOに行くぞ」と息巻いてましたが・・・（＾＾；

ということでちょっと顔を覗かせることになるかもしれませんので、よろしくお願いします。

えっと、またしてもクロカンとは直接関係ない話なのですが、僕がアップしていた動画が「ジムニー　JB23W　クロカン」というキーワードでまたしてもグーグルの検索結果の1位から３位まで独占してました。

ひとまずニッチキーワード（競合があまり多くないキーワードのこと）から攻めているのでこの程度出来るのは朝飯前なのですが、いや、やっぱりいろいろ楽しいですね。（＾＾

Posted at 2012/06/15 11:20:24

「ランドクルーザー　クロカン」で５位もゲット（ｗ

２週間ほど前、授業中に作っていたＦａｃebookページが遂にグーグルの検索結果に載ってきました。（＾＾

ただ、Welcome HTMＬの方が上がらず、タイムラインの方が上がっているのがちょっと「あれ？」だけど、サイト内にキーワードをいくつかちりばめたり、もう少し外部リンクなどを増やしたら問題なく上がってくると思います。

・・・それにしてもページ数の多そうなカーセンサーと比べ、わずか１ページだけのＦａｃｅｂｏｏｋページが上位に表示されるんですから、プロのＳＥＯ業者とかが絡んでいたとしてもこんなにカンタンに突破出来るんだということが分かっていただけると思います。

（ちなみにＦａｃｅｂｏｏｋページの作成時間は１０分ほどでした）

ということで、このブログからもひとつ、援護射撃の外部リンクをしておきましょう（笑

ランドクルーザー　クロカン

↑このようなリンクのさせ方というのが、SＥＯでは強力な武器となります（ｗ

これは、趣味だけでなくビジネスでも当然活用できる手法ですので、興味のある方はお聞きくださいね（＾＾

Posted at 2012/06/11 16:06:42

「ランドクルーザー　クロカン」で２位GET

今回は、「人に与える影響」についてお話していきたいと思います。

・・・硬いかな？（笑

ま、内容は気楽というか、カンタンな内容なのと、ほぼ全ての人にとって役に立つ情報だと思いますので、ぜひ最後までお付き合いください。

■「影響を与えること」について

以前の記事のコメントで、４WDフリークや、CCV誌など廃刊になった四駆系雑誌のことが出て思ったのですが、一昔前は、あのように「他人に影響を与えよう」とすると、どうしても雑誌を出版したり、広告費を多く使って・・・というように、多かれ少なかれお金がかかるものでした。

ところが！

僕のブログを見てくださっている方もそうかもしれませんが、今の時代、ほとんどの情報やツールなどは「無料（FREE）」で手に入る時代になってきているのです。

そのキッカケになったのは、もちろん「インターネット」の登場でした。

インターネットの登場で打撃を受けた業界としては、出版業界などが有名です。

多くの四駆系雑誌などが廃刊に追い込まれたのも、結局、インターネットでタダで情報が手に入るということに、ビジネスモデルが追いつかなかったからだと思っています。

・・・僕としては、四駆をビジネスにするつもりはサラサラないので、自分で何か四駆でビジネスを仕掛けてやろうか、などとは思わないのですが、

ちょっとやれば、僕程度でもかなりのことが四駆業界で仕掛けれるってことは思いますね。

■今、人に影響を与えるために必要な技能とは？

一昔前までは、人に影響を及ぼそうとするなら、メディアになったり書籍を出版したり、テレビで取り上げられるようにもっていくということが主流でした。

ですが、今はインターネットというものが人に影響を与えるための”ツール”として、極めて重要になってきています。

今の時代、インターネットを使って人に影響を及ぼそうと考えているのであれば、避けて通れない２つのものがあります。

それは、「検索エンジン」と「ソーシャルネットワーク」の２つです。

・・・カンタンに言うと「Google」と「Facebook」です。

この２つを効果的に使える人で、ビジネスで困窮しているってひとは聞いたことありません（笑

逆に、この２つを上手く使いこなせている人が、現時点では極めて億万長者に近い存在であり、また他人に影響力を行使することが出来る人ということが言えるのです。

今の時代、書籍など出版せずとも、ほぼ”無料”で他人に大きな影響力を発揮することが出来る時代になってきているのだ、ということを頭の片隅にとどめておいてくださいね。

■ウェブビジネスのプロが四駆業界で本気で仕掛けたとしたら・・・？

今、現時点では明らかにウェブビジネスのプロフェッショナルと呼ばれている人は、こちらの業界にはやってきていませんネ（笑）

つい、仕事柄、リサーチしてみたのですが、やっぱりというか、なるほどというか、まだコチラの業界でなんらかのビジネスを本気で仕掛けてきているプロはほとんどいないってことがわかりました。

ではいくつか実例を。

まずはこちら。

グーグル検索で「ランクル７０幌　クロカン」というキーワードで検索した結果ですが、

Jr.のブログが１位。

僕の動画が２～４位。

つまり、かじはら一家で１・２・３・４フィニッシュ（笑

ランクル７０でクロカン

次にこちら

「ランドクルーザー　クロカン」というキーワードで同じくグーグルさんで検索した結果ですが、

こちらは２位に表示されています。

２位に表示されている動画はこちらです。

ランドクルーザー　クロカン動画

ちなみに↑の画像で一番上位に表示されているのは、有料広告枠で、アドワーズ広告と呼ばれているものです。

クリック課金型なので、クリックされると広告主がお金を支払わなければならないタイプのものですので、これは通常、表示順位には入れません。（お金を払えば表示されますので）

ちなみにですが、You-Tubeでの表示順位は（現時点ではですが）再生回数も反映されてくるので、通常なら、今、３位で表示されているものがわずか数十回しか再生されていない僕の動画に負けるはずありません。

ですが、僕の動画の方が上に表示されてますよね、なぜでしょう？

僕の場合はユーチューブだけでなく「ソーシャルネットワーク」も活用しているので、実はココに不自然な形で表示されているのです（ニヤリ）。

広告枠にお金を払って載せている業者さんを悪く言うつもりはありませんが、アドワーズの場合、テキストだけの広告表示なので実はそれほどクリック率は高くありません。

ですが、ユーチューブの場合は、ご覧の通り、サムネイルで小さな画像が表示されているため、画像が良ければビックリするほどのクリック率も稼げると言われているのです。

ま、ここから先は有料枠での話ですので（笑）、あまり詳しくは語りませんが、このような技能こそ、今の時代、もっともチカラを発揮するであろう技能だということはご理解いただけるかと思います。

実は、僕はJr.に

「四駆の腕を磨く暇があったら、コッチの技能を学んで実践しろ」って言っています。

四駆の技は趣味の範囲からは出ませんし、ストレス解消にしかなりませんが、

コチラの技はマジで”本業”や”副業”で役に立つことですし、やろうと思えば、四駆業界で膨大な影響力を行使することも可能になるからです。

一昔前は、影響力を発揮しようとすると少なからず資金力が必要でした。

ですが、今は違います。

資金力はほぼゼロで出来る時代です。

僕としては、ビジネスで四駆業界に絡むつもりはないので、この程度で抑えておきますが、誰が本気で仕掛けてくるか楽しく見守っておくことにします（笑）

P.S.

あ、余談ですが、上記の技は「SEO」と呼ばれている検索エンジン最適化というものなのですが、僕が今まで自分のビジネスで使っていたブログやサイトから、四駆系のサイトには一切リンクさせていません。

SEOをご存知の方はわかると思うのですが、通常SEOは、質の高いサイト（グーグルからの評価の高いサイト）からのリンクがあると評価がさらにアップして、表示順位が上がる傾向があるのですが、

僕がこれまでもっていたビジネス系のブログやサイトと、四駆系のサイトはカテゴリーが違うのと、自分のビジネスに影響を持たせたくないので一切、リンクさせてません。

つまり、四駆系はこの４月くらいから作ったサイトなどだけで上記の表示結果を得ているということはご理解くださいませ。

つまりですね、昔からSEOとかバンバンやっていた人じゃないと勝てないというのではなく、つい数日前に始めた人がいきなり表示順位で１～４位内に入ったということが出来る時代になってきているのです。

先日まで僕が持っていた授業でも、受講生の方にやり方を教えてみたら、数名の方が表示順位で１位を獲得し、

なかには実際に受注を得た人も出てきました。

今、SEOの世界も大きな動きが出始めているってことですね。

Posted at 2012/06/02 19:47:54

「ランクル　PZJ70　クロカン」というキーワードでグーグルの動画検索してみた

結果から言いますと、１位から１０位まで全て独占です（笑

・・・あ、２位だけ違うか？（w

ちなみに言うと、企業などが使っているパソコンはセキュリティの関係でユーチューブがブロックされて見れなくなっていることが多いのですが、

それでもユーチューブで動画をアップする意味というのは非常に大きいとされています。

（いろんな意味で）

いや、今は本当に動画全盛時代ですねぇ～・・・。

ランクル　PZJ70　クロカン動画はコチラ

Posted at 2012/06/22 17:47:17 |

「Landcruiser70 offroad 」でわずか１時間後に１位をゲット（ｗ

さっきのテストっていうのは、「Landcruiser70 offroad」というキーワードで上位表示できるかな？と思って試してみたのですが、

ブログの記事を作ってわずか２時間後にグーグルの検索結果１位に乗ってきました。

ただ、これにはちょっとしたワケがあり、僕以外の人が同じことしても同じように乗ってくる、とは限りません。

それにしても　みんカラ、案外強かったんですね（ｗ

Landcruiser70 offroad

Landcruiser70 offroad のフェイスブックページの特集サイト

Posted at 2012/06/18 21:45:26

フェイスブックページで遊んでみた

今日は授業でフェイスブックページの作成を教えていたので、僕も試しに２つほど無料アプリを使ってアップしてみました。

フェイスブックページで遊んでみた　その１

フェイスブックページで遊んでみた　その２

”その１”はハイベロシティという無料アプリの中の”You-Tube”を使って動画を一気に大量に上げたもの。

”その２”は、同じくハイベロシティの”Welcome HTML”というアプリを使って、「いいね！」を押したら次のページが見れるホームページを作ってみました。

・・・これは余談ですが、一昔前まではフェイスブックページ（ファンページと言っていた）を１つ作ると数万円とかいう法外な料金を請求する業者がいてましたが、今はご覧のように”無料”です。

また、フェイスブックページには”ある効能”が２～３隠されており、ビジネス的に言うと必須科目と言っていいほど重要なものになってきています。

うちの教室に来ている方は、そこらへんが無料で覚えれるのでほんとーにお得だなぁ（わはは）

また、興味のある方は聞いてやってください。

Posted at 2012/05/28 14:38:59

個人的にクロカンで遊ぶ理想形

余談かもしれませんが、タケゾ～さんのＪＢ２３Ｗに乗らせてもらい、コースを軽く一周させてもらったので、そちらもレポートも少々、付け加えさせていただきます。

まず、思ったのが「ＪＢ２３Ｗって案外、乗りやすい」ってこと。

理由の１つに、ホイルベースが極めて近いってことがあるんじゃないかと思いました。

ＰＺＪ７０：２３１０ｍｍ
ＪＢ２３Ｗ：２２５０ｍｍ

なんと違いはわずか６０ｍｍ（６センチ）

７０短と７０ミドルの差が３００ｍｍあることを思ったら、随分、似てるんですよね。

ジムニーの中でも、個人的にはズバ抜けて扱いやすいと感じました。

ま、一周してて数十回エンストさせましたが（汗）、普段、アクセルをほとんど踏まない運転なんでこんなもんでしょう（笑

足回りのセッティングもコシのあるものだったので、キャンバーは躊躇なく攻めることが出来そうでしたし、コイルの足回りは乗り心地もいいんで、マジでいい感じですねぇ。

もし、ランクルがこの先、乗れなくなったとしたら乗りたくなる機種ですね。

■個人的にクロカンで遊ぶ理想形

とりあえず、うちのＰＺＪ７０君。

クロカンで遊ぶことに関して言うと不満はそれほどないのだが、もしやるとしたらいくつかやってみたいことがある。

まずは、７０系特有の重心の高さを何とかすること。

チェロキーやテラノなど、重心の低い車の作りを見た後、自分の車を見ると、なんともスペースに余裕があるというか、重心のことまで考えて設計したようには思えない。

僕は以前から、「コケそうになって走れなくなる地形は多いが、腹がつかえたり脚が動かなくて走れない場所は少ない」と言い続けている。

だから、自分の車のセッティングも７０系にしてはキャンバー重視＆耐久性重視で考えているので、車高も高くないし、脚の動きも良い部類とは言えないと思う。

ただ、「いくら手を入れてもナナマル系」ってことには変わらないので（汗）、今の仕様のままで可能な限り楽しもうとは思っています。

ここからはお金もかかることだし、もしかすると車が良くなり過ぎて（車が走り過ぎて）、クロカンそのものが面白くなくなる可能性もあることなのだが、自分の理想形を今の７０をベースにして実現させるとするならこんな仕様を目指したいというものがあるので、カンタンに書いてみたいと思う。

まずエンジンだが、これは１ＰＺをターボ化。

パワーアップはそこそこで、高速道路の登坂車線を走ってもストレスがない程度パワーが出てくれたらヨイ。

次に、前後サスをハチマルのコイル化。

フロント３リンク、リア５リンクがいい。

（フロント５リンクとかは、個人的には要らない）

サスペンションそのものは初期型の純正＋アルファ程度で十分。

リアの燃料タンクの都合でスペースが取れないなどの理由でリアが３リンクしか出来ない、って場合もひとまず問題なし。

（サスストロークに頼った走りはしたくないから）

ただ、ホイルベースは前後に２００ｍｍほど長くします。

特にフロントタイヤを前に出し、ホーシングを前に出すことでホーシングとエンジンのオイルパンとの干渉を避け、エンジンマウントを下げ、低重心化を図ります。

ホーシングは８０の電動デフロックのものを使う。

ファイナルは４．１１１でＯＫ。（ファイナルダウンはあえてしない）

理由は、ガラスのフロントデフを少しでもいたわりたいためです。

フロント周りを少しでも軽くするため、ボンネットをＦＲＰに替える。

バッテリーは・・・電動ウインチのことなどもあるのでひとまずフロントに搭載したままでいい。

タイヤは前後とも３４インチか、２５５/８５Ｒ－１６にサイズアップ。

通常はマッテレで、ここ一番はスワンパーに替える。

ローレンジのギア比を３倍以上のものに交換。

ウインチは現在使用している純正の２４Ｖのものをそのまま使用。

ただ、コイル化に合わせ、マウント位置をもう少し手前にします。

ウインチのワイヤーはあえてファイバーにはしない。

ロールバーはとりあえず入れるが、派手な転倒を考慮したものではなく、軽く寄っかかった程度でフロントウインドが割れないようになればＯＫ。

アウターロールケージは不要。

シュノーケルも不要。

幌は現在の純正品からセブンティーントップのように手軽に巻き上げることが出来るものに替える。

テールゲートはガラスを外す以外はひとまず現状のまま。

マフラーは純正のものをなるべくそのまま使用。（ボーボーいわせたくない）

・・・ひとまずこんな感じだろうか。

それでも現在のものより遥かに走破性は高くなるし、キャンバーでの戦闘力は格段に跳ね上がるだろう。

キャンバーでの安定性が高くなるってことは、リカバリーも容易になるってことなので、走りの幅は大幅に広がるだろうと思う。

エンジンはほぼそのままだが、ローレンジのギア比が現在の２．２９５から３倍以上になったら、恐ろしくゆっくり這うことが出来るクローリングマシーンになる（と僕は思っている）ので、モーグルや難所での操作が遥かに簡単になるだろうし、今の数倍、精密な操作を堪能できそうだなと思う。

ＪＢ２３Ｗや先日乗らせてもらったＶ８のガソリンエンジンで大減速した車でクロカンしてもいいのだが、個人的にはディーゼルをデロデロ粘らせながら、エンジンの粘りと地形とタイヤを相談しながらのクロカンが一番楽しいので、できればディーゼルのままで遊びたいって想いはあります。

ただ、これだけのメニューもするとなるとやはり１００万程度は必要となってくると思うので、実際は当分今のままだろう。

ひとまずは、今の仕様で性能を振り絞り、最後の一滴まで振り絞ることに全力を挙げたいですね。

Posted at 2012/05/27 02:47:45

2012年8月8日水曜日

フェイスブックページで遊んでみた

Posted at 2012/05/28 14:38:59 |

【クロカン動画？！】　授業で動画を作って遊んでみた

自分が講師をしてるってこともあるので、面白ろ可笑しい動画をゆうつべにアップする課題を受講生の方々にやってもらいました。

・・・受講生に動画を作ってもらったり、アップしてもらう間の１０分程度で、過去の画像を組み合わせて一本作ってみました。

※冬季進入禁止ってのは嘘（笑）

ちょっと大げさに言ってみました

RB岡山の森田親分、元気～～？？　（＾＾

2012年05月11日

ランドクルーザー７０でクロカン練習　（動画テスト）

インターネットを使ってアレコレするのは、まだ”インターネット”という言葉がない頃からやっていました。

最初にPCを買ったのは僕がまだ大学生だった頃なので、８０年代でした。

「パソコン通信」というヤツを始めたのは９０年代に入ってからですが、

当時はネットにつなげるのも本当に一苦労。

分厚いマニュアルを３冊くらいみて、かろうじてつないだ覚えがあります。

今では、その「インターネット」を使うことが自分の仕事になっていますが、本当に世の中、急速に便利になっていってますよね。

自分の仕事がネットのマーケティング（集客）なので、いろいろ手を換え、品を換えてやっているのですが、

２００７年から２００８年にかけてよくやっていたのが、You-Tubeを使ったマーケティングでした。

それ以降はモバイルのリスティング広告やモバイルメルマガにいっちゃったので、あまりYou-Tubeは使っていませんでしたが、

「久しぶりにやってみよう」ということで、仕事の勉強も兼ねて、また遊んでみました。

２００６年に会社を退職して今の仕事をするようになってから、あまりにも忙しいとか、仕事に本気にならないといけないということもあり、クロカンは一時引退してました。

また、ほぼ常時パソコンとにらめっこしている仕事なのですが、以前あれほどよくやっていた、四駆関係のサイトやSNS、掲示板などはほぼ一切、見ないようにしていましたね。

ただ、今回、息子に背中を押される形でクロカン復帰をしたのですが、

５～６年ぶり？にアレコレと四駆関係のSNSやムービーなどを見ていて、

「これって仕事でも役立つことがあるかも？」などと考えるようになったわけです。

以前は、ゆうつべ（ユーチューブ）もそれほど集客力がありませんでしたが、今はグーグルの子会社になっているということもあり、検索エンジンとの相性はバッチリ。

僕のクライアントやメルマガ読者でも、ユーチューブの動画を量産することで、SEO（検索エンジン対策のこと）をしている人がいますね。

２００８年頃、どんな風に動画を仕事に使っていたのかというと、ウィンドウズ・ムービーメーカーというパソコンに標準で付いてくるソフトを使って、１５秒～３０秒ほどの動画のコマーシャルを作ります。

動画はちょうど映画の特報みたいな感じで、期待感をもたせるというか、次々に衝撃的な画像や文章（コピー）を表示させ、見ている人に興味をもたせるような作りにしていました。

一時期、アホほど作っていたので作った動画CMは数百にも及んだと思います。

作った動画CMはどう使っていたのか？というと、自分自身が使うものとしては、（これは今はやってはいけませんが）、

まず動画を無料でフラッシュ動画にしてくれる処を使って、フラッシュ動画にします。

そしてその動画を自分が作ったサイトに組み込み、サイトを見た人に自動で再生させるわけですが、

そのページに「自動ジャンプ」を組み込んでおき、動画が終わったら自動的に販売サイトにジャンプさせます（笑）。

さらにですが、そのリンクURLにアフィリエイトタグを組み込んでおけば、自動でアフィリタグを踏ませることになるので、自分が販売してない商品のアフィリエイト報酬まで自分につく、ってことも多くありました。

これをリスティング広告などを使ってやってましたが、これは今では使えない手法ですし、怒られます（笑）。

もうひとつ、自分で取り扱っている商品の動画CMも多く用意しておき、自分の商品を販売してくださっているアフィリエイターに無料で配布したり、集客方法を教えることで売上を伸ばしてきました。

ただ、「動画CMを自作し、その動画CMを紹介してくださる方に配布する」ことで売上を伸ばす手法は、ほぼどのような業種でも無料で使える手なので覚えておいて損はないかも・・・。

あと、作った動画はユーチューブ、にこ動など、多くの動画投稿サイトに放り込み、タイトルとタグと説明文をあれこれ変えてやって、SEO対策をして、そこから（可能な限り）アクセス誘導をして、自社サイトの売上などに繋げていくわけです。

「動画」というと、難しいイメージがあるかもしれませんが、そう思ってしまう辺りが普通の人や業者にとっての大きな壁になるので、キーワードや戦略さえ間違えなければ、かなりの効果が発揮出来ると思います。

ま、仕事関連の話はこの程度で、本当に久しぶりにムービーをいろいろイジってみました。

以前使っていたウィンドウズ・ムービーメーカーは、ウインドウズ７になってから、「ウインドウズ・ライブ・ムービーメーカー」というものに代わり、逆に使えなくなってしまっていましたね（おいおい）。

まぁ、それでも多少の編集と字幕を入れる程度ならなんとかなったので、とりあえずこちらのサイトの字幕はウインドウズ・ライブ・・を使って字幕を入れてみました。

で、動画をうPするのはもちろんゆうつべですが、（にこ動はまた今度やって遊びます）

去年くらいに登場した「アノテーション」ってのがマジで面白いですね！

※アノテーションで字幕を入れた動画例

アノテーションを最初に見つけたのは、去年の３月頃だったと思いますが、

アメリカの安っぽいゾンビ動画を見ていたら、動画の途中で一時停止して、

「そのまま進む」　「やっぱりやめる」　という感じで、動画の画面の中に２つのボタンが出てきて、それを押すと、それぞれの動画に進んでいって、ストーリーが選ぶボタンによって変わってくるというものでした。

「すげぇ～、おもしれ～！」とその当時は思っていたのですが、実際自分で使うことはなく。

で、先日、動画をゆうつべにアップしてたら、いろいろと出来ることを発見。

本当にここ数ねんで、動画のアップ方法などが激変してますね（汗）

BGMもいろいろ自由に選べますし、ちょっとした動画編集もゆうつべ内で可能。

字幕もアノテーションのコメントやテキストを使えば自由に入れることが可能。

「こりゃすげぇ！」ってことでアノテーションなどでいろいろ遊んでました。

こちらは、ウィンドウズライブムービーメーカーで字幕を入れ、ゆうつべでBGMを入れたもの。

これはゆうつべだけで作った動画。

「なんだ、ユーチューブだけでなんでも出来るじゃん！」って思っていたら、アノテーションの字幕はアイフォンでは表示されないってことが判明（おいおい）。

字幕の文字は、小さい画面のままで再生しても読めるよう、大きめに作っています。

さて、いろいろ遊んでみますよ～。　お楽しみに。＾＾

2012年05月06日

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